1995 年，DYMAG 推出了世界上第一個碳纖複合材料摩托車輪圈，獲得公路和賽車使用認證。
2004 年，DYMAG 是世界上第一家將碳纖複合材料 應用於汽車輪圈商業化。

1974 :
DYMAG 成立，當時是 Max Boxstrom 旗下的 Competition Wheels Limited，供應 F1、IndyCar、IMSA 和 GP500 Superbike 鎂合金輪圈。

1981 :
傳奇的埃迪·勞森 (Eddie Lawson) 使用 DYMAG 鎂圈贏得了 AMA 超級摩托車錦標賽。他在 1982 年再次做到，然後在 1984 年使用 DYMAG CH3 輪圈在 Moto GP 錦標賽上大放異彩。

1995 :
DYMAG 推出了世界上第一個碳纖複合材料摩托車輪圈，獲得公路和賽車使用認證。

1980 :
80代和 90 年代 使用 DYMAG 輪圈的車手繼續取得成功：尤其是 Joey Dunlop、Carl Fogarty、David Jefferies 和 Steve Hislop 在高級和超級摩托車比賽中取得了多項勝利。

1980 年代和 90 年代 Dymag 開發了一系列用於賽車運動的鍛造鎂輪圈和碳纖輪圈。在一級方程式賽車、印地賽車、勒芒 24 小時耐力賽、世界拉力賽和達卡拉力賽中都處於領先地位，車手包括 阿蘭·普羅斯特、艾爾頓·塞納和奈傑爾·曼塞爾。

1985 :
Nigel Mansell 在“Dymags”上贏得了 F1 和 Indycar 冠軍！ DYMAG 輕量輪圈以近 200 英里/小時的速度 卻始終堅固且安全。

1996 :
Arie Luyendyk 在 印第安納波利斯 Indy 500 練習賽中使用 DYMAG 輪圈創下了有史以來最快圈速。

2004 :
DYMAG 推出了世界上第一個商用碳纖複合材料汽車輪圈，很快被包括阿斯頓馬丁和科尼塞格在內的原始設備製造商採用，以及寶馬、保時捷、法拉利和 NISSAN 的售後市場選項。

2009 :
Chris Shelley 接任 DYMAG，公司重心回到複合材料售後市場和鍛造摩托車輪圈。

2014 :
DYMAG 輪圈在 曼島 TT ( IOM TT ) 上獲勝，Hawk Racing/Buildbase BMW Motorrad 與車手 Michael Dunlop。

2015 :
DYMAG 獲得了 710 萬英鎊的先進製造供應鏈計劃 ( AMSCI ) 政府資金，用於生產下一代耐用、輕質的碳纖複合材料汽車和摩托車輪圈。

2016 :
配備 DYMAG 碳纖複合材料輪圈的 BAC Mono 超級跑車在古德伍德速度節上亮相。
Michael Dunlop 在 DYMAG 的 UP7X 上以 133.96 英里/小時的速度創造了新的 IOM TT 圈速記錄，這使它們成為在 TT 賽道上跑過最快的輪圈。
DYMAG 推出了 Mk 2.1 碳纖複合材料汽車輪圈，以公司創始人已故的 Max Boxstrom 的名字命名 BOXSTROM。
DYMAG推出 BOXSTROM 7X，這是第一個使用專利 BOXSTROM 技術的售後汽車輪圈。

2017 :
DYMAG 繼 7X 的成功之後，在 2017 年古德伍德速度節上推出了 BOXSTROM 7Y 售後市場汽車輪圈。
高性能電動汽車製造商 Fisker 在 24 英寸 DYMAG 碳纖維輪圈上推出 EMotion 概念輪圈。
配備 DYMAG 碳纖維輪圈的 BAC Mono 超級跑車在古德伍德速度節上打破了爬坡記錄。它在 49.54 秒內完成運行，比其他任何人都快一秒多。

2019 :
迪恩·哈里森 (Dean Harrison) 在 TT 比賽中獲得第一名，這讓 DYMAG 在這場傳奇比賽中獲得了第 4 場勝利。DYMAG 重新將其完全重新設計的 BX-F 推向市場。

2020 :
Lanzante 的 McLaren Senna GTR、JRM 的 GT23、Naran 汽車、Supercar System 的啟動項目和享有盛譽的名單繼續增長。

2021 :
SSC Tuatara 在 DYMAG / Forgeline BX-F 輪圈上以平均 282.9 英里/小時的速度創造了新的量產車世界速度記錄。DYMAG 並與全球 20 個知名品牌輪圈公司建立了合作夥伴關係。

DYMAG Performance Wheels
賽事與摩托車輪圈產品 - 複合材料應用

摩托車賽事在我們的血液中

追溯到 1974 年，DYMAG 的摩托車賽車歷史是一段令人羨慕的故事。
DYMAG 幫助車手在一些艱難和最具競爭力的比賽系列中贏得勝利是DYMAG的 DNA。
從阿爾斯特大獎賽和愛爾蘭超級杯，曼島 TT 和英國超級摩托車。
DYMAG 幫助 Horst Saiger 在 2017 年的 IOM TT 上贏得了第一名，並前往阿拉巴馬州的伯明翰，支持 Luki Wimmer 在 Barber International 。 DYMAG 將所有步入正軌的技術應用到道路上，因此 DYMAG 的產品都體現了 DYMAG 的經驗、技能、熱情和安全性。



Eddie Lawson 贏得了 AMA 超級摩托車錦標賽和摩托 GP 錦標賽。
David Jefferies 和 Steve Hislop 在 1990 年代的高級和超級摩托車比賽中取得了多項勝利。
Triple IoM TT 獲勝車隊 Hawk Racing / Buildbase BMW Motorrad 與車手 Michael Dunlop。
Michael Dunlop 在 Dymag 創造了新的 IOM TT 單圈記錄。
Dean Harrison IOM 高級 TT 為 Dymag 贏得了傳奇賽事的第 4 場胜利。
阿利斯特·西利 ( Alister Seeley ) 贏得了蒙德羅大師賽。
迪恩·哈里森 ( Dean Harrison ) 在 Classic TT Senior Superbikes 登上領獎台。

精湛工藝 - 千鎚百鍊 - 產品強度測試

先進的材料，最新的技術

摩托車賽事車手都明白，DYMAG 輪圈有著高品質、輕量、慣性矩和陀螺扭矩以及剛性的顯著強化。
沒有其他改裝競品可以像 DYMAG 一樣在操控性和性能方面提供如此即時的提升。
我們 40 年的輕量化輪圈技術經驗設計，超輕超強的 DYMAG 輪圈，
將改變了您摩托車車的操控性、性能和美學。

DYMAG 輪圈 力求更高水平的加速、制動和操控性，但始終以安全性和耐用性為核心。
DYMAG 所有的產品都經過最嚴格和最苛刻的全球物理測試標準，支持先進的設計和 FEA 技術。
完全符合全球安全標準，包括 BS AU 50 / SAE / JWL VIA。

DYMAG 特點

＊超低轉動慣量
＊比一般市售鑄鋁輪圈輕 30%
＊最新低密度複合材料和金屬材料
＊每階段的高級製程優化
＊一流設計美學飾面和質量

摩托車 - 全新產品 - 金寶華全新引進

2023 - 全新產品 - "cranberry sparkle"
UP7X 閃耀蔓越莓

Dymag 非常自豪地支持 Jodie Fieldhouse #18 Racing，她是唯一一位參加英國 GP2 比賽的女車手。
憑藉她的 Ariane2 Ex 團隊在 stratos Moto 2 CEV 賽車 配備的 Dymag UP7X 車輪，Jodie 正走在通往成功勝利的車道上，Dymag 很高興能在她的賽事中提供最佳的產品。







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